COISAS DE SAMPA:

O Metrô de São Paulo, primeiro do Brasil, nasceu há 45 anos. Destaque em planejamento, eficiência, competência técnica, profissionalismo e seriedade. Pode-se dizer o que quiser, mas quem viaja ao exterior e conhece outros sistemas de transporte subterrâneo, verá que o Metrô de São Paulo enquadra-se entre os melhores do mundo. Ao longo dos seus 45 anos foi acrescendo mais profissionais, quilômetros de linhas, estações, novas tecnologias, aprimorando seu quadro de empregados e agregando o valor de ser um transporte sustentável, característica de muita importância nas grandes metrópoles mundiais. Arte e lazer também passaram a fazer parte da identidade do Metrô, melhorando os seus serviços e tornando o ir e vir das pessoas mais agradável. Confira o "roteiro das artes" aqui . Por meio do Metrô é possível se conhecer pontos turísticos da cidade (veja aqui ). Em 1974, teve início o primeiro trecho de 6,4 km de linhas operacionais entre Jabaquara e Vila Mariana.

Criado em 8 de abril de 1963, o acervo do MAC, Museu de Arte Contemporânea da USP, foi composto por obras transferidas do MAM - Museu de Arte Moderna de São Paulo, doações da coleção particular de Ciccillo Matarazzo e da sua esposa Yolanda Pentado, doações internacionais pela Fundação Nelson Rockefeller e das Bienais Internacionais de São Paulo. Entre as peças doadas, destaque para De Chirico, Picasso, Kandinsky, Miró, Mastisse e o autoretrato de Modigliani... Esse legado o colocou entre os principais museus da América Latina, possuidor da mais importante coleção especializada na produção ocidental do século XX. Hoje tem mais de 10 mil obras entre óleos, esculturas, gravuras, desenhos e trabalhos conceituais. Após 50 anos, o MAC tem muito a comemorar. A recente mudança de casa (encontra-se no prédio do antigo Detran, no Ibirapuera), e a reforma necessária para sua instalação, equipou-o com moderna tecnologia e acessibilidade. Destaque-se a atuação do então Secretário Est

A Desenvolvimento Rodoviário S/A (Dersa) iniciou, neste mês de abril, a coordenação das obras das alças viárias que farão a ligação entre as avenidas José Pinheiro Borges (Nova Radial) e a Jacu-pêssego, em Itaquera. Os trabalhos fazem parte da segunda etapa do Complexo Viário Polo Itaquera, cuja primeira fase teve início em setembro, com a construção do sistema viário da Radial Leste ao futuro Polo Institucional de Itaquera. Segunda fase - serão investidos R$ 61,4 milhões, com desconto de R$ 16,3 milhões para os cofres públicos. O valor de referência da licitação, informa a Dersa, foi de R$ 77,7 milhões. As intervenções estão previstas para ser concluídas em março de 2014. A Radial e a Jacu-Pêssego são os dois principais eixos viários do extremo leste da capital. A ligação entre as duas facilitará o acesso da população da região à Marginal Tietê, Rodovia Ayrton Senna e  Rodoanel Mario Covas. Serão construídos dois viadutos unindo as duas avenidas e um pontilhão sobre o